Quali sono i componenti di un cilindro idraulico?

Quando l'olio idraulico viene pressato in un cilindro idraulico, genererà molta pressione. Questa pressione è stata applicata a molte apparecchiature meccaniche. Questa volta parleremo del cilindro idraulico.
Un cilindro idraulico è un attuatore idraulico che converte l'energia idraulica in energia meccanica ed esegue un movimento alternativo lineare (o movimento oscillante). Ha una struttura semplice e un funzionamento affidabile. Quando lo si utilizza per ottenere un movimento alternativo, il dispositivo di decelerazione può essere eliminato, non vi è spazio di trasmissione e il movimento è fluido, quindi è ampiamente utilizzato nei sistemi idraulici di vari macchinari.
La forza in uscita del cilindro idraulico è proporzionale all'area effettiva del pistone e alla differenza di pressione su entrambi i lati. Un cilindro idraulico è costituito essenzialmente da una canna e una testata, un pistone e uno stelo, un dispositivo di tenuta, un dispositivo tampone e un dispositivo di scarico. I dispositivi di tamponamento e di scarico dipendono dall'applicazione specifica, mentre altri dispositivi sono essenziali.
I cilindri idraulici sono solitamente costituiti da coperchio posteriore, canna del cilindro, stelo, gruppo pistone, coperchio anteriore e altre parti principali. Per evitare perdite di olio dal cilindro idraulico o dalla camera ad alta pressione alla camera a bassa pressione, sono previsti dispositivi di tenuta tra la canna del cilindro e il coperchio terminale, il pistone e l'asta del pistone, il pistone e il canna del cilindro, stelo del pistone e coperchio anteriore. La parte esterna della copertura è inoltre dotata di dispositivo antipolvere. Per evitare che il pistone colpisca la testata quando ritorna rapidamente a fine corsa, all'estremità del cilindro idraulico è installato anche un dispositivo tampone e talvolta è necessario anche un dispositivo di scarico.
Diagramma della struttura del cilindro idraulico comunemente usato
Canna del cilindro: la canna del cilindro è la parte principale del cilindro idraulico. Forma una cavità chiusa con la testata, il pistone e altre parti per favorire il movimento del pistone.
Testata: la testata è installata su entrambe le estremità del cilindro idraulico e forma una camera d'olio a tenuta con la canna del cilindro. Di solito esistono diversi metodi di connessione come saldatura, filettatura, bulloni, chiavette e tiranti. Vengono generalmente selezionati in base a fattori quali la pressione di esercizio, il metodo di collegamento della bombola e l'ambiente di utilizzo.
Stelo del pistone: lo stelo del pistone è il componente principale del cilindro idraulico che trasmette la forza. Il materiale è generalmente acciaio al carbonio medio (come l'acciaio n. 45). Quando il cilindro dell'olio è in funzione, l'asta del pistone è soggetta a spinta, tensione o momento flettente, ecc. È necessario garantirne la resistenza e l'asta del pistone spesso scorre nel manicotto di guida e l'adattamento deve essere appropriato.
Pistone: È il componente principale che converte l'energia idraulica in energia meccanica. La sua area di lavoro effettiva influisce direttamente sulla forza e sulla velocità di movimento del cilindro idraulico. Esistono molti tipi di collegamenti tra il pistone e lo stelo. Quelli comunemente usati includono il tipo ad anello elastico, il tipo a manicotto e il tipo a dado.
Manicotto di guida: il manicotto di guida guida e sostiene lo stelo del pistone. Richiede un'elevata precisione di adattamento, bassa resistenza all'attrito, buona resistenza all'usura e può sopportare la pressione, la forza di flessione e le vibrazioni d'impatto dello stelo del pistone. All'interno è installato un dispositivo di tenuta per garantire la tenuta della cavità dello stelo del cilindro e all'esterno è installato un anello antipolvere per impedire che impurità, polvere e umidità vengano portate al dispositivo di tenuta e danneggino la guarnizione.
Dispositivo tampone: il pistone e l'asta del pistone hanno un grande momento quando si muovono spinti dalla pressione idraulica. Quando entrano nel coperchio terminale e nel fondo del cilindro, causano collisioni meccaniche e producono grande pressione e rumore d'impatto. Il dispositivo buffer viene utilizzato per evitare tali collisioni. Il suo principio di funzionamento è convertire l'olio (tutto o parte) nella cavità a bassa pressione del cilindro in energia termica attraverso la strozzatura e l'energia termica viene espulsa dal cilindro idraulico dall'olio circolante. La struttura del dispositivo buffer è divisa in due tipi: un dispositivo buffer con area di limitazione costante e un dispositivo buffer di tipo con limitazione variabile.